Dongguan Uchi Electronics Co.، Ltd.

تولید کننده varistor، سنسور دما، ترمیستور، فیوز و مقاومت

خانه
محصولات
درباره ما
تور کارخانه
کنترل کیفیت
با ما تماس بگیرید
درخواست نقل قول
خانه محصولاتفیوز اتوماتیک تیغه

پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV

چت IM آنلاین در حال حاضر
گواهی
چین Dongguan Uchi Electronics Co.,Ltd. گواهینامه ها
چین Dongguan Uchi Electronics Co.,Ltd. گواهینامه ها
Good communication. Will buy from again !

—— Mark Kim

Professional & Patient Sales ,fair transaction

—— Penka Kalacheva

Reliable partner, worth being go on cooperation !

—— Rakesh Saini

پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV

OEM Automotive Fuse Links for EV / Plugin / HEV / FCEV
OEM Automotive Fuse Links for EV / Plugin / HEV / FCEV
video play

تصویر بزرگ :  پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV بهترین قیمت

جزئیات محصول:
محل منبع: دونگوان چین
نام تجاری: Uchi
گواهی: IATF 16949 ISO14001
شماره مدل: فیوز خودرو
پرداخت:
مقدار حداقل تعداد سفارش: 2000PCS
قیمت: 0.037~0.05 USD/PC
جزئیات بسته بندی: فله ، 2000 عدد در هر جعبه
زمان تحویل: سهام ، 3 روز
شرایط پرداخت: T / T ، Western Union
قابلیت ارائه: 100،000،000 عدد موجود در سهام
توضیحات محصول جزئیات
کاربرد: مبدل DC / DC نام تجاری: اوچی
کلمه کلیدی: فیوز خودرو نصب شده / ODM: پشتیبانی
تایپ کنید: فیوز خودرو is_customized است: آره

 

پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV


پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV 0
 

کاربرد شرح چرخه های نامنظم جریانهای SC درجه حرارت محیط. Kc
HV BatteryDistributionUnit (BDU) جمع آوری و مدیریت انرژی HV از بسته باتری به مبدل ، کنترل و توزیع انرژی در لوازم جانبی و واحد قدرت کمکی نوسانات متوسط ​​جریان مدارهای کوتاه مدار بالا ، حدود7-10 x اینچ نسبتا بالا 0.8

DC/DC

مبدل

برق HV DC را از باتری کششی به LV DC برای لوازم جانبی و aux.battery تبدیل می کند تغییرات جریان کم جریانهای کوتاه مدار کوتاه ، 3-5 x اینچ بالا 1.0
OnboardCharger (OBC) برق AC را از رابط شارژ به برق DC که برای شارژ بسته باتری استفاده می شود ، ولتاژ ، جریان و SoC را تبدیل می کند سنبله ها و تغییرات کم جریان مدارهای کوتاه کوتاه تومدیوم ، 3-5 x اینچ بالا 1.0
PowerDistributionUnit (PDU) ، سیگنال کنترل محافظت می کند ، قدرت HV ، مدیریت ولتاژ ، جریان ، SoC (حالت شارژ) ، دما را متعادل می کند متوسط ​​تا نوسانات جریان بالا مدارهای کوتاه تا متوسط ​​کوتاه ، 5 تا 10 اینچ در حد متوسط 0.8
سوئیچ دستی قطع می شود (MSD) MSD در حالی که از باتری در برابر اتصال کوتاه محافظت می کند ، برای بسته های داخلی باتری با ولتاژ بالا قطع دستی انجام می دهد. تغییرات جریان کم ارتفاع متوسط ​​، 4-10 xIn بسیار بالا 0.8
تجهیزات جانبی تهویه مطبوع ، کنترل بخاری ، پمپ های روغن یا هوا و غیره. متغیرهای جریان بالا ارتفاع متوسط ​​، 4-10 xIn در حد متوسط 1.0


 

سیستم های برقی خالص و پلاگین: آنها به طور کامل از باتری تغذیه می کنند ، معمولاً از یک باتری 32 کیلووات ساعت تا 64 کیلو وات و یک نیروی کمکی استفاده می کنند.فیوز این مدارهای الکتریکی در برابر نوسانات جریان زیاد ، شارژ مداوم و تخلیه ، دمای عملیاتی بالا ، سناریوهای اضافه بار فعلی و جریانهای اتصال کوتاه کوتاه با درجه وقفه تا 20 کیلو آمپر مقاومت دارد.

 

سیستم های HEV: در یک سیستم ترکیبی ، بسته باتری معمولاً کوچکتر است ، حدود.10 کیلووات ساعت تا 20 کیلووات ساعت و با ولتاژهای کمتر 200-450 ولت DC کار می کند. شتاب و شارژ شدید به طور کلی از طریق theICE و ترمز احیا کننده با بار متوسط ​​و تأثیر بر چرخه عمر فیوز مدیریت می شود.با این وجود ، موقعیتهای اضافه بار فعلی و جریانهای اتصال کوتاه کوتاه که باعث ایجاد اختلال در حداکثر 20 کیلو آمپر می شوند ، برای انتخاب درست فیوز بسیار مهم است.

 

سیستم های HFC-EV: ترکیبی از پیل سوختی هیدروژنی و بسته باتری قدرت الکتریکی تولید می کند ، در حالی که مقدار انرژی ذخیره شده در کشتی با اندازه مخزن هیدروژن تعیین می شود.نیازهای مربوط به وضعیت فعلی اسمی و همچنین وقفه های تا 50 کیلو آمپر معمولاً بیشتر از سیستم های EV و Plug-ins است.


 

پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV 1

پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV 2

 

 

 

فرمول رتبه بندی فیوز EV بر اساس Ib: Ib = In x KT x Ke x Kv x Kn x Kc

 

 

 

 

تبدیل به: In ≥ Ib / (KT x Ke x Kv x Kn x Kc)

 

در: جریان نامی فیوز

 

Ib: حداکثر جریان بار مجاز پیوسته در مدار ، با جریان عملکرد برنامه تعیین می شود

 

KT: عامل کاهش درجه حرارت ، با اندازه گیری دمای محیط تعیین می شود

 

Ke: ضریب تخریب انتقال حرارت ، که از طریق سطح مقطع اتصال ترمینال تعیین می شود

 

Kv: ضریب تصحیح خنک کننده ، هنگامی که اقدامات خنک کننده اضافی مورد استفاده قرار می گیرد

 

Kc: عامل بارگذاری چرخه ای ، اساساً عامل "پیری زودرس"/ خستگی فیوز به دلیل فشار مکانیکی سنگین ناشی از نوسانات بیش از حد جریان

 

پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV 3

پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV 4

پیوندهای فیوز خودرو نصب شده برای EV / Plugin / HEV / FCEV 5

 


 

 

اطلاعات تماس
Dongguan Uchi Electronics Co.,Ltd.

تماس با شخص: Anna

تلفن: +8613925862052

ارسال درخواست خود را به طور مستقیم به ما