 |
صفحه خنک کننده آب خودرو / صفحه خنک کننده مایع خودرو
جزئیات محصول:
| محل منبع: | دونگوان، گوانگدونگ، چین |
| نام تجاری: | Uchi |
| گواهی: | SMC |
| شماره مدل: | سینک حرارتی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 100 عدد |
|---|---|
| قیمت: | 1300-1500 dollars |
| زمان تحویل: | محدود نیست |
| شرایط پرداخت: | T/T، پی پال، وسترن یونیون، مانی گرام |
| قابلیت ارائه: | 50000000 عدد در ماه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| هدایت حرارتی: | مواد رسانایی حرارتی بالا (> 200 W/m·K برای مس) | شکل: | مربع |
|---|---|---|---|
| پایان سطح: | پایان آسیاب یا آندایزاسیون | بسته بندی: | نیازهای مشتریان |
| روند کار: | ماشینکاری Cnc | قدرت: | 400 وات |
| ویژگی: | هزینه های رقابتی و خنک کننده کارآمد | فرآیند اضافی: | ماشینکاری Cnc |
| درجه: | مس | شماره مقاله: | صفحه خنک کننده مایع 14 |
| برنامه: | منبع نور لیزر RGB | ویژگی های قابل تنظیم: | طراحی کانال، اندازه، و مکان پورت |
| برجسته کردن: | صفحه خنک کننده مایعات خودرو,صفحه خنک کننده آب خودرو,صفحه خنک کننده مایع با گارانتی,vehicle water cooling plate,liquid cooling plate with warranty |
||
توضیحات محصول
صفحه خنک کننده مایع نوع حفره خودرو
اجزای اصلی مدیریت حرارتی خودروهای انرژی جدید، امکان ایمنی، کارایی بالا و برد طولانی را فراهم می کند
I. کلیۀ محصولات
صفحه خنک کننده مایع نوع حفره ای خودرو یک جزء اصلی پشتیبانی در سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه انرژی جدید است.آن را یک ساختار حفره مهر و موم یکپارچه با کانال های جریان ساخته شده در اتخاذ، و به طور موثر دمای اجزای اصلی مانند باتری، موتورها و کنترل های الکترونیکی را از طریق گردش مایع خنک کننده تنظیم می کند.
با تفاوت با ساختار سنتی "خروجی فرنگ + صفحه پوشش"، این محصول ترکیبی از بهره وری بالا از تبعید گرما، ثبات ساختاری و مزایای سبک وزن است.این یک راه حل کلیدی برای اطمینان از عملکرد ایمن وسایل نقلیه انرژی جدید در تمام شرایط کار استاین روش به طور گسترده ای در وسایل نقلیه مسافرتی، وسایل نقلیه تجاری، سیستم های ذخیره سازی انرژی و وسایل نقلیه ویژه قابل استفاده است.
II. نقاط اصلی فروش (نسخه مختصر)
-
کنترل درجه حرارت کارآمد، بدون فرار حرارتیحفره یکپارچه با کانال های جریان متراکم باعث بهبود بهره وری تبادل گرما با ۲۰٪ تا ۴۰٪ در مقایسه با صفحات خنک کننده سنتی می شود.مناسب برای شارژ فوق العاده سریع 4C6C، اجتناب از محدودیت قدرت در دمای بالا.
-
ساختار یکپارچه، سبک وزن و مقرون به صرفهعملکرد دوگانه از تبعید گرما و حمل بار؛ می تواند به عنوان یک سینی حمل بار برای بسته های باتری استفاده شود، وزن را 10٪ ٪15٪ کاهش می دهد. آلیاژ آلومینیوم بیش از 40٪ سبک تر از صفحات خنک کننده مس است.کاهش هزینه های قطعات و مونتاژ.
-
کیفیت درجه اتومبیل، قابلیت اطمینان در طول عمربریزینگ خلاء / جوش جامد FSW نفی نشت را تضمین می کند. مقاومت در برابر اسپری نمک و مقاومت در برابر خوردگی، سازگار با طیف گسترده ای از دما (-40 ° C تا 120 ° C) ، عمر ≥10 سال.آزمون های ارتعاش و ضربه ای که برای خودرو مورد استفاده قرار گرفته است.
-
انعطاف پذیری سفارشی سازی، سازگاری با سناریوهای کاملکانال های جریان قابل تنظیم (سرپنتین / موازی) و ابعاد، سازگار با راه حل های یکپارچه CTC / CTB. شامل مدل های کلاس A00 تا وسایل نقلیه تجاری سنگین،با سنسورهای کنترل دمای یکپارچه اختیاری.
-
تولید انبوه قابل کنترل، چرخه عمر کامل مقرون به صرفهبهره وری تولید انبوه ≥98٪، هزینه بیش از 30٪ کمتر از صفحات خنک کننده میکروکانال است. طول عمر باتری را بیش از 20٪ افزایش می دهد و TCO چرخه عمر کامل را بیش از 15٪ کاهش می دهد.
III. پارامترهای فنی اصلی (استانداردهای خودرو)
| ماده | ارزش معمولی | مشخصات خودرو |
|---|---|---|
| مواد | 6061 آلومینیوم آلیاژ / آلومینیوم کامپوزیت بریز شده | رسانایی حرارتی 200220 W/m·K، تعادل سبک وزن و عملکرد حرارتی |
| ضخامت حفره | ۳٫۸ میلی متر | تعادل بین مقاومت ساختاری و الزامات سبک وزن خودرو |
| مشخصات کانال جریان | قطر درونی 1-5 میلی متر، سرپنتین / چند شاخه موازی | کاهش فشار ≤0.3 MPa @ 3 ¢ 5 L/min، متناسب با جریان مدیریت حرارتی وسیله نقلیه |
| فشار عملیاتی | 0.5 ∙ 1.2 MPa | آزمون های ارتعاش خودرو (20g) و ضربه (50g) |
| دمای کار | -40 درجه سانتیگراد ️ 120 درجه سانتیگراد | سازگار با اقلیم های بسیار سرد و گرم، بدون انسداد یخ یا تغییر شکل |
| سطح | ≤0.05 mm / 100 mm | اطمینان از اتصال محکم به منابع گرما بدون شکاف انتقال گرما |
| عملکرد مهر | نرخ نشت هلیوم ≤1 × 10−9 mbar·L/s | بدون نشت در طول عمر، آزمون اسپری 1000 ساعته نمک را پشت سر گذاشت |
| ظرفیت دفع گرما | ۵٫۲۰ کیلو وات در واحد | مناسب برای بسته های باتری 100~300 کیلو وات، با نیازهای مختلف انرژی |
IV. سناریوهای کاربردی معمولی
- خودروهای مسافربری انرژی جدید: خنک کننده پایین برای بسته های باتری مدل های BEV / PHEV، سازگار با طراحی بدن یکپارچه CTC / CTB، بهبود استفاده از فضا و محدوده کروز.
- وسایل نقلیه تجاری / کامیون های سنگین: مدیریت حرارتی سه در یک برای باتری های قدرت، موتورها و کنترل های الکترونیکی، پشتیبانی از شارژ سریع با قدرت بالا و سازگاری با شرایط پیچیده جاده و کار با بار بالا.
- سیستم های ذخیره انرژی: کنترل دما برای بسته های باتری در ظروف ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری، پشتیبانی از شارژ و تخلیه با قدرت بالا، اطمینان از عملکرد ایمن و پایدار.
- وسایل نقلیه ویژه: خنک سازی باتری برای ماشین آلات ساختمانی و وسایل نقلیه تدارکات، سازگاری با شرایط سخت کار و بهبود قابلیت اطمینان و عمر اجزای کار.
V. دستورالعمل های انتخاب و نصب
- تطبیق قدرت: بسته های باتری 100 کیلو واتس از صفحه های خنک کننده حفره ای 1015 کیلو وات استفاده می کنند؛ 200 کیلو واتس و بالاتر از آن از واحدهای 1520 کیلو وات استفاده می کنند که با مدل های مختلف دامنه کروزینگ مطابقت دارند.
- انتخاب کانال جریان: کانال های جریان موازی چند شاخه ای برای مدل های شارژ سریع ترجیح داده می شود (پرداخت فشار پایین، سازگار با جریان بالا) ؛ کانال های جریان مارپیچی برای مدل های دور (تبادل گرما بالا،کنترل درجه حرارت یکنواخت تر).
- الزامات نصب: اطمینان حاصل شود که سطح صفحه خنک کننده ≤0.05 میلی متر است. با روغن حرارتی یا مواد تغییر فاز متصل شوید، بولت ها را به طور مساوی محکم کنید تا از تغییر شکل ناشی از استرس محلی جلوگیری شود.
- الزامات متوسط: استفاده از 50٪ اتیلن گلیکول + 50٪ آب دیونیزه شده (بررایی < 1 μS / cm). جایگزینی منظم هر 12 ماه توصیه می شود تا از کاهش انتشار گرما جلوگیری شود.
می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد این محصول بدانید
