صفحه خنک کننده مایع از نوع رادیاتور خودرو

I. نمای کلی محصول

II. نکات فروش کلیدی (نسخه مختصر)

• طراحی رادیاتور یکپارچه، راندمان تبادل حرارت را دو برابر می کند

   

  پره های اتلاف حرارت متراکم داخلی و کانال های جریان چند شاخه، مساحت تبادل حرارت را به طور قابل توجهی گسترش می دهند (40% تا 60% بزرگتر از صفحات خنک کننده حفره ای معمولی). راندمان تبادل حرارت 35% تا 55% بالاتر از صفحات خنک کننده سنتی و 15% بالاتر از صفحات خنک کننده دو ورودی دو خروجی است. اختلاف دمای بسته باتری ≤ 2℃، سازگار با شارژ فوق سریع 6C تا 8C، حذف سریع شار حرارتی بالا و از بین بردن محدودیت توان دمای بالا و نقاط داغ موضعی.
   
• ساختار فشرده با عملکرد سبک وزن برتر

   

  طراحی یکپارچه رادیاتور و صفحه خنک کننده، نیاز به رادیاتور خنک کننده خارجی را از بین می برد و در نتیجه ساختار فشرده تری ایجاد می کند که بیش از 30% از فضای نصب خودرو را صرفه جویی می کند. ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم 6061، بیش از 40% سبک تر از صفحات خنک کننده مسی و بیش از 25% سبک تر از ترکیب رادیاتور + صفحه خنک کننده معمولی است و از سبک سازی خودرو پشتیبانی می کند و به طور غیرمستقیم برد رانندگی را بهبود می بخشد.
   
• سازگاری تمام دامنه و کیفیت قابل اعتماد درجه خودرو

   

  نیازهای اتلاف حرارت بالا و اتلاف حرارت معمولی را برآورده می کند، با سازگاری دمایی گسترده از ‑40℃ تا 120℃، بدون انسداد یخ زدگی یا تغییر شکل. تولید شده از طریق لحیم کاری خلاء / جوش حالت جامد FSW برای عدم نشت (نرخ نشت هلیوم ≤ 1×10⁻⁹ mbar·L/s)، مقاومت در برابر نمک پاش و خوردگی. تست های لرزش (20g) و ضربه (50g) درجه خودرو را گذرانده است، با طول عمر ≥ 10 سال، مناسب برای شرایط جاده ای پیچیده و عملکرد در تمام آب و هوا.
   
• سازگاری انعطاف پذیر و نصب راحت و کارآمد

   

  کانال های جریان قابل تنظیم (مارپیچ / موازی / خطی)، تراکم پره ها و ابعاد. سازگار با راه حل های یکپارچه CTC / CTB و سیستم های مدیریت حرارتی 3 در 1 خودروهای تجاری، پوشش مدل ها از کلاس A00 تا خودروهای تجاری سنگین. طراحی یکپارچه تعداد قطعات را کاهش می دهد، مراحل نصب را 40% ساده می کند و هزینه های مونتاژ و نگهداری را کاهش می دهد.
   
• تولید انبوه قابل کنترل و اثربخشی هزینه عالی در چرخه عمر کامل

   

  نرخ بازده تولید انبوه ≥ 98%، هزینه بیش از 30% کمتر از ترکیب "صفحه خنک کننده معمولی + رادیاتور مستقل" و بیش از 25% کمتر از صفحات خنک کننده میکروکانالی. عمر باتری و اجزای اصلی را بیش از 20% افزایش می دهد، هزینه های خرابی و نگهداری را کاهش می دهد، TCO چرخه عمر کامل را بیش از 15% کاهش می دهد و از تولید انبوه در مقیاس بزرگ پشتیبانی می کند.
   

III. پارامترهای فنی کلیدی (استاندارد درجه خودرو)

IV. سناریوهای کاربرد معمول

• خودروهای سواری انرژی نو: خنک کننده پایین برای بسته های باتری در مدل های BEV / PHEV با برد طولانی و شارژ سریع با توان بالا، سازگار با طراحی بدنه یکپارچه CTC / CTB، صرفه جویی در فضای نصب، بهبود پایداری برد و مدیریت موثر شار حرارتی بالا.
• خودروهای تجاری / کامیون های سنگین: مدیریت حرارتی 3 در 1 برای باتری های قدرت، موتورها و کنترل های الکترونیکی. ساختار رادیاتور مانند با عملکرد بار بالا سازگار است و به سرعت گرمای همزمان از چندین جزء را دفع می کند و مدیریت حرارتی پایدار را تحت شرایط جاده ای پیچیده و شارژ سریع با توان بالا تضمین می کند.
• سیستم های ذخیره انرژی: کنترل دما برای بسته های باتری در کانتینرهای ذخیره انرژی صنعتی و تجاری. پره های متراکم + کانال های جریان چند شاخه راندمان اتلاف حرارت را بهبود می بخشد، از شارژ و دشارژ با توان بالا پشتیبانی می کند و عملکرد ایمن و پایدار را بدون گرمای بیش از حد موضعی تضمین می کند.
• خودروهای ویژه: خنک کننده باتری برای ماشین آلات ساختمانی و وسایل نقلیه لجستیک. ساختار رادیاتور یکپارچه در برابر لرزش و ضربه مقاوم است، با دماهای بالا/پایین و شرایط سخت سازگار است و خطر کمی برای جدا شدن پره ها دارد و طول عمر را افزایش می دهد.

V. دستورالعمل های انتخاب و نصب

1. تطابق توان: برای بسته های باتری 100–200 کیلووات ساعت، صفحات خنک کننده مایع از نوع رادیاتور 10–25 کیلووات را انتخاب کنید؛ برای 200 کیلووات ساعت و بالاتر، از واحدهای 25–35 کیلووات استفاده کنید. تراکم پره را بر اساس توان خودرو و نیازهای اتلاف حرارت انتخاب کنید.
2. انتخاب کانال جریان و پورت: مدل های شارژ سریع، کانال های چند شاخه موازی + دو ورودی دو خروجی را ترجیح می دهند (افت فشار کم، سازگار با جریان بالا)؛ مدل های معمولی ممکن است از کانال های مارپیچ + تک ورودی تک خروجی استفاده کنند (تبادل حرارت بالا، کنترل دمای یکنواخت).
3. الزامات نصب: اطمینان حاصل کنید که صافی صفحه خنک کننده ≤ 0.05 میلی متر است، با گریس حرارتی یا مواد تغییر فاز وصل کنید و پیچ ها را به طور مساوی سفت کنید تا از تغییر شکل حفره یا جدا شدن پره ها ناشی از تنش موضعی جلوگیری شود. پورت ها را با خطوط لوله مدیریت حرارتی خودرو مطابقت دهید و اتصالات مهر و موم شده را تضمین کنید.
4. الزامات رسانه: از 50% اتیلن گلیکول + 50% آب مقطر (هدایت حرارتی <1 µS/cm) استفاده کنید. هر 12 ماه یکبار مایع خنک کننده را تعویض کنید تا از رسوب گذاری که کانال های جریان را مسدود می کند و به پره ها می چسبد و راندمان تبادل حرارت را کاهش می دهد، جلوگیری شود. یکپارچگی پره ها را به طور منظم بازرسی کنید.